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El tercer interesado es la empresa Cutcsa que cuenta con el respaldo financiero de capitales chinos, según explicaron fuentes del sector. Un grupo de inversores alemanes también mira con buenos ojos la subasta.
por Pablo Alfano
La ministra del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo de Venezuela, Elsa Gutiérrez Graffe, tiene en sus manos desde ayer, jueves, una voluminosa cantidad de material con todas las condiciones y especificaciones técnicas de la subasta de los siete aviones Bombardier que volaba Pluna y detalles de las rutas aéreas que cubría la desaparecida aerolínea de bandera uruguaya.
Toda la información se la entregó, en persona, el embajador venezolano en Uruguay, Julio Chirino, con una copia para el presidente del Consorcio Venezolano de Industrias Aeronáuticas y Servicio Aéreo (Conviasa), César Martínez Ruiz, en el marco de la Cumbre del Mercosur que finalizó el miércoles 1º en Brasilia, detallaron a CRÓNICAS fuentes políticas.
Entre el lunes 6 y el martes 7 está previsto que Chirino regrese a Uruguay luego de su encuentro con la ministra Gutiérrez Graffe por el interés de Conviasa en adquirir los aviones y las líneas que explotaba Pluna, explicaron a CRÓNICAS fuentes diplomáticas venezolanas.
Entre 2005 y 2006 Conviasa mantuvo negociaciones con el Estado uruguayo para llenar el vacío que dejó la fallida asociación con la ahora desaparecida aerolínea brasileña Varig.
En aquel entonces, el ambiente era propicio para Conviasa pero como todos sabemos Pluna finalmente quedó en manos de Leadgate , explicó a CRÓNICAS el senador comunista Eduardo Lorier. El legislador recordó que Paul Elberse, un asesor empresarial holandés que dirige la consultora Ficus Capital, fue el encargado de seleccionar a Leadgate, la empresa de Matías Campiani que se quedó con el 75% de las acciones de Pluna, a pedido del entonces ministro de Economía, Danilo Astori.
Lorier y el embajador Chirino se reunieron con el ministro de Transporte, Enrique Pintado, para explorar la posibilidad de que Conviasa adquiera los aviones y las rutas que opera Pluna.
Durante la reunión el diplomático venezolano manifestó el interés oficial del gobierno de su país de participar de la subasta del próximo 3 de setiembre. Chirino se llevó toda la documentación que le entregó el ministro Pintado la cual le fue suministrada a la ministra de Transporte Acuático y Aéreo de Venezuela.
Conviasa fue creada en 2004 por el gobierno de Hugo Chávez como aerolínea de bandera. Ese país no tenía una empresa de ese tipo desde 1997, cuando quebró la Venezolana de Aviación (Viasa).
Actualmente tiene una flota de 18 aeronaves que vuela a Bogotá, Buenos Aires, Damasco, Grenada, Guayaquil, Puerto España y San Vicente, además de 14 destinos nacionales dentro de Venezuela.
Todas las empresas que se presenten a esta subasta tienen importancia y cuantos más interesados haya mejor para obtener un mejor resultado. Pero creemos que la participación de Conviasa reviste un carácter estratégico fundamental, a mediano y largo plazo por las características de esta aerolínea , afirmó Lorier.
El propio embajador Chirino y el ministro Pintado estuvieron de acuerdo en que Pluna y Conviasa no solo no compiten entre sí, sino que son empresas complementarias. Mientras Pluna cubre la región y algunos vuelos hacia Europa, Conviasa viaja al Caribe y Siria, entre otros destinos , explicó el senador.
El presidente José Mujica ya lo ha dicho: Venezuela se va a transformar en el tercer cliente de Uruguay en materia de exportación, dejando atrás a Argentina. Ahora existen posibilidades de anexarle el transporte de personas , apuntó Lorier.
Dentro del Partido Comunista (PCU) existe una gran expectativa porque estas gestiones, que ya se habían realizado entre 2005 y 2006, tengan buenos resultados debido a la importancia del crecimiento entre el comercio entre Uruguay y Venezuela y la necesidad de acortar distancias tanto por aire como por mar (ver recuadro).
El embajador Chirino tiene una gran amistad con la ministra de Transporte Acuático y Aéreo de Venezuela, quien a su vez goza de la máxima confianza de Chávez. Por otra parte, varios dirigentes comunistas han entablado contactos al más alto nivel con las autoridades venezolanas, confirmaron a CRÓNICAS fuentes frenteamplistas.
En paralelo, la empresa argentina Sol Líneas Aéreas anunció su intención de volar en las rutas que operaba Pluna antes del verano. La aerolínea anunció que se presentará a la subasta de los siete aviones de Pluna, para luego, en caso de ganar, contratar a unos 300 trabajadores y comenzar a operar las rutas vacantes y en reserva por el Estado.
Además, la empresa Sol comenzó a tramitar la certificación para poder volar como bandera nacional y con la mayoría de capitales uruguayos.
Desde hace varios años venimos mirando con atención el transporte aerocomercial en Uruguay. Nos interesamos por Pluna en 2007 y luego iniciamos la certificación de Sol Uruguay que se encuentra en estado avanzado y con la que estamos intentando participar en el presente proceso de reasignación de las frecuencias aéreas de este país y para el cual estamos terminando un proyecto , explicó el director de la compañía, Horacio Darré, al diario UNoticias.
Actualmente, esta aerolínea tiene aviones de mediano porte, con 34 plazas, pero para el negocio que desarrolla en Argentina. Sol Argentina actualmente está operando 15 frecuencias de puente aéreo, que son las asignadas del lado argentino.
Además de Conviasa y Sol también mostró interés en la subasta la empresa de ómnibus Cutcsa la que contaría con el respaldo financiero de capitales de origen chino, explicaron fuentes del sector. Finalmente, existe un grupo de inversores alemanes que, según el ministro Pintado, también tendría interés en adquirir los aviones y operar las rutas que Pluna dejó.
Los aviones Embraer y buques de carga para
mejorar comercio entre Venezuela y Uruguay
El presidente Hugo Chávez firmó un acuerdo con su par brasileña, Dilma Rousseff, que concretó la compra de 20 aviones E190AR marca Embraer, los cuales fortalecerán y modernizarán la flota de la aerolínea estatal Conviasa.
En el marco de la cumbre extraordinaria que formalizó el ingreso de Venezuela al Mercosur, se firmó este contrato por un monto de 270 millones de dólares para la compra de las primeras seis aeronaves E190AR.
Este acuerdo estipula que la primera entrega de seis aviones con una capacidad para transportar entre 98 a 114 pasajeros se produzca a fines de 2012. La inversión total de los 20 aviones será de 900 millones de dólares.
El senador comunista Eduardo Lorier explicó a CRÓNICAS que la compra de estos aviones es muy positiva en el caso que Conviasa finalmente adquiera los activos de Pluna ya que estos nuevos aviones también sirven para el transporte de carga y recordó que los Bombardier que tiene Pluna no .
En su opinión, la adquisición de estas aeronaves resultaría muy beneficioso para las empresas uruguayas y venezolanas que hoy tienen un gran problema logístico en los fletes de mercaderías, tanto en los costos como en el tiempo de transporte .
En ese sentido, Lorier también destacó el acuerdo alcanzado entre Chávez y el presidente José Mujica para crear una línea marítima que servirá para el transporte de mercadería en pocos días .
La flota está formada por cuatro modernos buques construidos por empresas con capitales uruguayos, instalados en Venezuela. Está previsto que estas embarcaciones conecten a varios puertos venezolanos con Santos, en Brasil, y Montevideo.
Con estos barcos se mejorará el flujo de mercaderías en especial arroz, medicamentos, petróleo, según acordaron los dos mandatarios. Hasta podría servir para la exportación de automóviles y autopartes, ya que uno de los objetivos comerciales de Uruguay es que Chery Uruguay logre una complementariedad con Chery Venezuela , destacó Lorier.
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